你还没攒够钱买CÉLINE，就要告别它了吗？ 这或许是今年秋季时尚界最热门的话题。
真正应验了“新官上任应做的三件事”这句话，CÉLINE从此就成了CELINE。
新导演Hedi Slimane一上任，就玩起了“杀前任”的游戏。 他的Instagram和官网全部被清空，少女们修炼多年的经典款也同时下线。
这种做法成功引起了非议，但CELINE也如愿坐上了火箭，霸占了瞬息万变的潮流头条。
难道我们又被“坑”了？
当然，懂得“玩”的不止这个法国传统品牌。 恐怕蒂芙尼的“操作”会让你更加震惊。
价值4500元的纯银衣夹、价值2250元的吹泡泡玩具、价值920元的一次性纸杯、价值1500元的回形针……
还有Prada和Burberry秀场上的“解放鞋”？ 孟口2018秋冬系列“圣诞树”羽绒服？ LV要价2.6万的“编织包”？
再看看，YSL这款内置刹车的三轮高跟鞋，售价不到2万元。
如果你给女孩买这张票，她就能小心翼翼地“滑”进你的怀里。
写到这里，我不怀好意地想起了郭德纲。
高贵就等于正义吗？ 奇怪的是事实吗？
你确定富人的钱不是大风吹来的吗？
还是贫穷限制了我的想象力？
正当车伟军绝望到怀疑人生，准备向这些大牌势力低头，重塑自己对时尚的“三观”时，我决定做最后的考虑。
我们汽车界的大牌自然非BBA莫属。 从今年前八个月的销量来看，奔驰一直处于领先地位。 嘿，让我们来刺伤你吧。
自汽车这一先进的交通工具发明以来，梅赛德斯-奔驰就从未停止过进化和迭代。 即使132年后的今天，这个不折不扣的汽车界大腕依然没有让人失望。
以梅赛德斯-奔驰CLS四门轿跑车为例，它结合了轿跑车的优雅和动感与轿车的舒适和实用性。 它不仅开辟了一个新的细分市场，之前的所有车型都采用了前卫、优雅的设计理念。 ，肩负着“突破”和“引领”汽车设计发展潮流的使命。
刚刚上市的全新奔驰CLS四门轿跑车，从惊艳的外观到惊艳的内饰，从头灯到车内氛围灯，从温和的混合动力到智能技术。 “纯粹”是对设计语言的微妙诠释，汇聚了奔驰品牌创新科技的精髓，由内而外包裹着光环。
第1部分
外表纯洁，不生气或恐吓，聪明，对他人友善
又直又窄的车头灯，第一眼看上去就给人一种可爱又狡猾的感觉。 圆润的高腰线和低矮的无框车窗座舱，赋予车辆独特时尚的侧面轮廓。 低至0.26的风阻系数为同级最高，优美动感的运动姿态让人有“恋爱”的感觉。
经典的闪钻格栅犹如浩瀚的星海。 车头下部加宽的格栅轮廓，让前脸酷似“鲨鱼鼻”。 令人难忘的造型具有AMG GT的魅力。 站在车前你就能感受到它的力量。 到随时可能爆炸的势能。
远程几何多光束LED大灯可根据交通状况精确调节每个灯中的84个LED光源。 ULTRA RANGE远光灯的主光束可以产生法律允许的最大光强度，光照射范围为650米。 如果系统检测到其他道路使用者或高反射交通标志，远光灯将自动关闭并部分打开。
更具辨识度的“美屁股”采用了新造型的保险杠以及行李箱盖中央的三尖星标志。 隐藏式摄像头考虑了整体设计和功能。 全LED双段尾灯采用侧投背光设计。 低矮的设计让整个尾部看起来稳定又宽大，更有安全感。
新增的北极白机身、石墨灰、宝石黑都是年轻人喜欢的颜色。 全新19英寸轮毂将运动流线与现代风格完美融合。
第2部分
惊艳长屏解锁潮流，一场愉悦身心的光影盛宴
与精致美感的颠覆力量相比，全新奔驰CLS四门轿跑车的内饰同样令人印象深刻。 打开门的那一刻，一种“惊艳”的氛围扑面而来。
极具视觉冲击力的波浪线从前门一直延伸到后门，让你的年轻感不止于此。 坐在驾驶座上，首先映入眼帘的是一体式双12.3英寸高清显示屏。 你可以用“震惊”这个词来形容你内心的小激动。 这种由驾驶而生的仪式感是任何同级车都无法比拟的。 汽车模型从未给出过什么。
此外，新车的座椅全部采用手工制作，独特的造型和优良的选材增添了十足的质感。 中控台采用了高级木材材质，整个车内氛围更加高端。 全新设计的触摸面板带来更便捷的操控体验。
新车还将环境照明与温度变化联系起来。 包括空调出风口周围的环境照明，车内将上演64种颜色的灯光秀。 当空调自动调节温度时，车内光感会在暖色（红色）和冷色（蓝色）之间切换，呈现体温和视觉感知技术，从眼睛直接传递到内心的愉悦驾驶体验，刺激积极释放激素、肾上腺素。
有时候，幸福就是这么容易获得。
在注重设计的同时，新款CLS四门轿跑车的车内空间也得到了合理的提升。
新车首次配备后排三个独立座椅，可按4:2:4比例放倒，营造出更加强劲灵活的空间感。 520升超大行李厢可为出行提供充足的携带便利。
第三部分
48V智能启动电机重新定义性能基准
外观与内饰科技对潮流的颠覆，为全新CLS四门轿跑车带来了全新的视觉冲击。 奔驰132年的历史告诉我们，这些变化还远远不够“奔驰”。
既然车是用来开的，那么驾驶体验就必须放在第一位。 此时，全新CLS四门轿跑车也带来了意想不到的惊喜。
新车提供舒适型、运动型、运动增强型三种驾驶模式。 驾驶员可以根据不同的驾驶情况自由切换驾驶模式。
首次试驾的CLS 350 4MATIC车型车威骏搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机，搭配行业领先的48V智能启动电机。 最大输出功率220千瓦，最大扭矩400N·m，匹配9速自动变速箱。 ，百公里加速仅需6.2秒。 动力充沛，无需踩油门，即可轻松获得起步加速、超车的快感。
起步时的舒适度非常好，几乎没有明显的滞后。 结合能量回收功能，转速提升至2500 rpm。 RSG还可以在车辆滑行时控制发动机的启动和停止。
如果车辆低速行驶，如前方遇到红灯，车辆逐渐滑行停车，系统会自动切换至扩展启停功能，即iECO模式，停止发动机，实现节能效果。
前四连杆、后五连杆的多连杆独立悬架设计，使得底盘的滤振性能尤为突出。 在细碎石路上你几乎感觉不到振动。 遇到坑洼时，身体的反馈也很平静。 车内的舒适度如何？
第 4 部分
与S级同款驾驶辅助工具，为新手路上安全负责
最后不得不提的是，全新CLS四门轿跑车配备了新一代S级轿车所采用的先进驾驶辅助系统：
智能领航距离限制功能、智能领航转向功能、带交叉行人车辆检测功能的主动制动辅助系统、避让转向辅助系统、主动盲点辅助系统、主动车道保持辅助系统以及预防性安全系统增强版（PRE SAFE® PLUS） ）等。这些驾驶辅助系统可以在驾驶过程中安全地保持车距并帮助完成转向动作。 它们是可以帮助新手秒变路上“专家”的神器。 此外，这些科技装备都可以通过多功能方向盘进行设置，操作极其简便。
此外，新一代S级全球首创的另一项强大功能——“畅心随心”也首次应用于全新CLS四门轿跑车。 从带香氛的车内气候控制系统，到带加热通风的舒适座椅、方向盘调节、车内音乐、车内氛围灯光，“舒缓身心”功能融合了多种舒适功能。车内配置形成智能整体循环系统，为驾乘者打造6种风格的模块化舒适体验，给予感官轻松愉悦的旅程。
车伟军说道：
时尚品牌如火如荼，很多设计着实让人不敢苟同。
幸运的是，汽车行业引领潮流的梅赛德斯-奔驰一直表现正常。 以“优雅”为前缀的CLS在重新出发时依然不负众望。
改变是颠覆的唯一途径，但如果它使其难以维持，那就是设计的失败。
庆幸的是，我们的“时尚圈”，奔驰一直在线，从未离开过。