首先，需要明确的是，开车戴偏光镜并非总是有害的。实际上，在某些特定的环境和条件下，使用偏光镜可以提供额外的视觉保护，并且在日常驾驶中，它们也被广泛认为是一种安全措施。然而，这并不意味着人们就应该盲目地戴着它们，即使是在没有明显需求的情况下。

其次，我们需要认识到“百害而无一利”这个说法，并不是指所有情况都适用。在一些特殊场合，比如夜间行车、穿越过山路或者在极端天气条件下行驶时，偏光镜确实能发挥重要作用。但对于大多数清晰晴朗的白天驾驶来说，上述提到的“百害而无一利”的观点才更为恰当。

接下来，让我们来详细分析为什么会有人提出这样的观点。首先，从物理学角度来看，当你戴着一个过于强烈或不合适的配色度（即蓝色或黄色的增益程度）的偏光镜时，你可能会对周围环境产生一种错觉。这可能导致你难以判断距离、速度以及颜色的真实性，因此在操作复杂性的高昂环境中，如高速公路上的夜间驾驶，这种失真的问题将变得尤为突出。

其次，从心理学角度考虑，一些研究表明，在使用不正确类型或强度的偏光镜时，驾驶员可能会出现注意力分散的问题。这就是因为他们试图通过调整视线来适应那些错误设置的滤片，从而降低了他们对前方道路状况进行有效评估所需花费的心理资源。而这正是导致事故发生的一个关键因素之一。

此外，还有一些人认为，如果一个人的眼睛已经习惯了正常白天照明下的视力，那么突然戴上较暗或较亮的一副太阳眼鏡，将引起不可预测和潜在危险的情况。如果你的眼睛还没完全适应新的照明条件，那么这种变化可能会让你感到眩晕甚至头痛，这自然是不利于安全驾驶行为。

最后，不同国家和地区对于汽车配件规定存在差异，有的地方允许使用相对较亮或者很暗的太阳眼鏡，而其他地方则严格限制这一点。因此，对于旅行者来说，如果他们计划跨越不同的法律区域，他们必须非常小心选择什么样的产品，以避免违反任何地方关于灯片强度标准的情形发生。

综上所述，对于开车戴偏光镜是否百害而无一利的问题，我们可以得出结论：虽然它并非总是有害，但它也不一定总是必需。在绝大部分清晨至傍晚之间进行的大众化城市交通中，可以说使用普通玻璃窗户就足够了。在这些时候，不但不会带来任何好处，还有潜在风险，因为它们未必能够提供最佳视觉效果，而且还可能干扰司机与乘客之间沟通。此外，由于不同时间段及地点背景不同，对於何时、何地应当佩戴以及如何选择最合适之物，是个复杂议题需要深思熟虑后做出的决定。